Генический порт

С обзорной площадки возле гостиницы "Азов", которая расположена над портом, открывается шикарный вид на Старый Мост, Сиваш, Арабатскую Стрелку и сам порт.

Как же выглядел порт после работ второй очереди? Начинался он там, где сейчас причал рыбзавода, у первой швартовой пушки, а заканчивался у депо.

Это и есть его граница. Причальная линия представляла собой деревянную набережную шириной около пяти метров и длиной 278,8 м. Вдоль нее на равном расстоянии друг от друга были укреплены десять швартовых пушек, отлитых на заводе А.А. Золотарева в Керчи (пушки с клеймами сохранились). Параллельно шел рельсовый путь.

Неподалеку от середины причальной линии располагался артезианский колодец. На территории порта находилось здание гидрометеостанции с мачтой штормовых сигналов, несколько керосиновых фонарей, три деревянных амбара и небольшой кирпичный домик с якорями – в нем жил Л.М. Прихненко. Восточная сторона берега от причала укреплялась тремя рядами свай (между ними лежали камни). На запад от причала по кромке гирла, с промежутком В двадцать метров, до самого депо шел ряд спаренных свай. Баржи и суда могли к ним подходить, а загрузка велась по сходням и с поперечных пирсов.

В навигационный период днем и ночью жизнь в порту не умолкала. В 1913 году грузооборот порта достигает 25000000 пудов (400000 т) в год, из них 6000000 (96000 т) в каботаже. За границу вывозили зерно, муку, шерсть. В каботаже соль, муку, уголь, дрова и пр. [15] На погрузке ежедневно было занято до 800 человек. Велась она вручную и с помощью паровых лебедок бадьями. Лебедки стали применяться с 1905 года. Сначала грузили с берега на баржи и мелкотоннажные суда, а затем, исключительно вручную – перегрузка на рейде. Люди, выполнявшие такую работу, должны были быть физически сильными, с крепким здоровьем. Труд их оплачивался хорошо. Для разъяснения приведу пример. Если заработная плата квалифицированного рабочего составляла 12-18 руб. в неделю, то грузчик получал за это же время 25-30 рублей, а на недельное содержание семьи из четырех-пяти человек при четырехразовом питании уходило всего 5-6 рублей. [16] Говорят, что именно к грузчикам шло небогатое население брать деньги взаймы.

В отдельные дни на Геническом рейде жители насчитывали до 18 иностранных пароходов. Круглосуточно в порту торговали холодной водой с лимоном. Греки и цыгане (сербы) продавали там чебуреки, шашлыки, работало несколько «обжорок»2 и всегда поддерживалась чистота. Работы по углублению и расчистке пролива велись небольшой землечерпалкой под названием «Николай Гора». По линии Геническ–Керчь было установлено, два раза в неделю, регулярное товарно-пассажирское сообщение. [15] Малый рыболовецкий флот, состоящий из мелких фелюг и баркасов, в порту не швартовался, а разгружался на косе (где сейчас детский пляж), возле мостов и на Генслободке.

На южной стороне пролива разместился большой рыбацкий поселок из сорока дворов, там же находился док, владельцем которого был грек Никое Антонович Фиоренти. При доке работала кузня с бригадой котельщиков. Среди них высокого класса специалистом слыл грек Панаи. Иногда, по данным Винюкова, для спецремонта из г. Керчи приезжали бригады котельщиков Либермана и Когана. Труд котельщиков оплачивался хорошо. Только за то, чтобы поднести одну заклепку от горна к барже, помощник – мальчишка получал 1 копейку.

"Геническ и геничане" Пихуля в.М